就经这样一论谈判，成飞发觉现在FC－1的适应性上有问题。今天的FC-1的功能和用途上显得单薄，对于各国提出的战术要求有点距离。而单巴基斯坦空军的需求对于成飞来说是个赔钱的买卖，想实现FC－1项目上的平衡必须要找到更多的用户。用户是在那里，但用户的要求目前FC－1不及格，人家不要。这成飞就得再升级FC-1。
而且中国空军需要一种战场对地的点目标战斗机来替代强五，南昌目前的方面是一种更轻的飞机来替代。而成都的FC－1空军考察后觉得这款飞机合适。于是，空军和中技航提出了这样的要求。
使用九十千牛的发动机和增翼展，使其最大载弹量达到六吨，使用功能更强的雷达和火控设备。再在此基础上满足国外新用户的要求。
现在，成飞几个项目都在玩命地搞，高新，F10改。某预研都在干。原来空军对FC－1不顾一淆，在这时候竟想起了它，还加了那么大的要求。还提出单座双座一起上。这对成飞开说，实现是不能，难就太多项目在手，一时间人员难整合。
其实，豪华版的FC－1是有市场，但歼十更适合豪华版的要求。FC－1毕竟都是有针对性的产品。对于目前有一定实力的国家不算是好的选择。但再按F35的思路去豪华FC－1好象没必要。
其实，十年内出口五百架FC－1对于中技航和成飞都是一个大的诱惑，但对于成飞来说如何实现这一目标目前看来有点难度！
其实，今天已经得到的答复，只要比瑞典的鹰狮的电子设备好点，推重比再上一点和保证发动机的维修和供应，二百多的定单已经在那里了。有没有必要再上豪华版？而且中国空军也有问题，歼十改更容易实现它的目标。如果用歼十改或者真能做成F35的第三世界版。何必项目重叠呢？
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