本次试驾的是思皓X8 300T DCT豪华智联版6座版车型,是中配车型,官方售价为10.78万元;目前该车可享6000元现金优惠,指导价为10.18万元。
思皓X8搭载了一台1.5TGDI高效直喷发动机,最大功率135kw/5500rpm,最大扭矩300N·m/2000-4500rpm。从参数来看,虽然新车依旧采用江淮技术成熟的动力系统,但据厂家介绍,这款车针对发动机及变速箱在技术上做了进一步升级,使其动力系统达到最优化。
传动系统方面,与发动机想匹配的是6DCT湿式双离合变速箱。此外,思皓X8还提供一款1.5TGDI+6MT动力系统供用户选择。(个人观点:如果预算有限,又想买手动挡的车主,自然不会犹豫。但是,随着汽车贬值率的提高以及越来越拥堵的交通路面,手动挡注定会成为少数人的选择,推荐您还是尽可能的考虑自动挡车型。
从实际体验来说,思皓X8是一台非常容易上手的车,适合日常通勤所需。在起步阶段,油门响应比较迅速,转向较为轻盈,人车磨合时间短,低扭表现能够给人留下不错的印象。
6DCT湿式双离合变速箱在行驶过程中的表现还是不错的,处于同级别的中上水平,换挡平顺无明显顿挫,提升了驾驶的舒适性及经济燃油性。
当需要获得更大的加速度时,进一步深踩油门,当车速上升至60-80km/h时你会感到较为明显的动力输出。不过当时速超过100km/h后,这台1.5T发动机后段动力储备不足的特征开始显现,加速能力则表现一般。
为进一步提升驾驶乐趣,思皓X8配备了电子挡杆,可通过挡杆切换至S挡,发动机响应会更加积极一些,此时想要加速超车,这台车能够轻松应对。
此外,思皓X8还配备了转向力度调节功能,分别为轻、中、重三种模式。在“轻”模式下转向力度较为轻盈,整体风格偏向家用,这对于女性驾驶者来说比较友好。在“重”模式下,转向力度会有所加重,而且转向系统的指向性较为不错,车头动作响应较为灵敏,在进行快速并线等动作时可以做到干脆利落,大家根据自己的喜好进行调整。
刹车值得满意,没有明显的虚位,刹车力度不需要太大,就可实现很好的减速效果,能够给驾驶者带来一定的信心。据厂家公布数据显示,思皓X8百公里制动成绩为38.41米。
底盘方面,思皓X8采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架结构,并联合麦格纳首席底盘调校专家、大众底盘调校专家开展底盘调校。这款车的底盘调教整体偏舒适,对于路面上的大部分震动都能很好的过滤掉,在经过减速带以及较大的坑洼路段时,也不会出现颤动和松散的感觉,坐在车内的舒适性非常高,对于一款10万元左右的中型SUV来说,整体表现值得肯定。
客观的说,FC,思皓X8在路噪及风噪的抑制上还有待提升,当车速在80km/h左右行驶时,车内会有明显的胎噪和风噪传入车内,这也跟轮胎的选配和受不同路况的影响有关,感受略有不同。在怠速状态下行驶时,这款车在NVH的表现上还是可圈可点的,安静的环境不会影响车内乘客的正常交流。