有句话虽然历史不长，但因为被说了太多次了，显得非常油腻，那就是：“现在的汽车不仅是从A点到B点的交通工具，它更是一种生活方式。“我在看着它被不断宣传直至包浆的过程中，也思考着：买车不就是为了开嘛，FC游戏，难道还有新的打开姿势？
特斯拉的新用途——打游戏
特斯拉的老板马斯克给了一个回答：用来打游戏啊，没看见我们屏幕那么大嚒亲？事情是这样的：今年8月份马老板在发了一条推特，表达了开发中控游戏的想法，他号召游戏开发者们想办法充分调动触摸、手机甚至是实车元素，做出有趣的碰撞。 马老板这么一说，，我也就这么一听，心想又是个噱头玩意儿。
那一刻，我从这个想法里闻到了一叠PPT的味道，但令人佩服不已的是，最近特斯拉就真的把这个想法兑现了。在近日向Model S / X / 3 三款车型推送了9.0版本的系统更新中，有一点非常引人注目，那就是新版固件内置《导弹任务》（Missile Command）、《月球冒险》（Lunar Lander）、《蜈蚣》（Centipede）等4款雅达利经典游戏。
别看现在的年轻人精通PS4或者Switch，对于各种游戏如数家珍。但是提到雅达利的名字，普遍反映是一脸懵。这个如今已经破产并消失于游戏史的名字，其实是算得上是所有电子游戏的鼻祖。1977年10月发售的雅达利2600硬件采用当时普及的微处理芯片和游戏卡带，淘汰了不使用微处理芯片，直接在硬件中集成游戏的机型。这种被雅达利在电子消费领域普及的卡带插入概念成为了我们童年记忆的FC红白机等等景点游戏机的缪斯来源。所以，与其说特斯拉是将游戏植入了汽车屏幕，不如说是对于游戏界开拓者的一种致敬。
雅达利2600游戏机
也许这些老游戏出现在代表未来的特斯拉上让你尴尬，同时和你期望中的3A大作和画质怪兽级别游戏相差甚远，但它们贵在经典，耐玩，更可能因为车这个新运行平台而带来全新的感觉。
那么用特斯拉玩游戏是怎样的体验呢？根据外媒的报道，大部分游戏都可以用触摸屏和屏幕上的虚拟按键操控。除了用触摸屏之外，驾驶者甚至可以使用汽车方向盘直接进行操作。有人可能担心一局游戏玩下来，轮胎在地上蹭报废了，这点特斯拉也想到了：实际体验下来，它只需要司机稍微转动方向盘就足以控制游戏。最后，虽然特斯拉有自动驾驶，但他们也不希望你在开车的时候沉迷游戏无法自拔，因此这些游戏只能在停车时才能激活使用。
或许有很多人和我一样，在盯着汽车中控屏幕的时候会想：如果这货能用来打游戏该多好。而实现这个想法不仅要受到交通法规和汽车中控屏使用习惯的制约，也同样会被汽车屏幕的生产力所限制。从只能显示数字的反射式液晶屏到墨水屏再到如今各种高精度的屏幕，我们经过了一段从墨菲定律的角度看上去异常悠久的历史。
汽车屏幕进化史
最开始汽车上是没有屏幕的，一眼望去密密麻麻的按键。在当时，按键越多代表“越高级”。每一个按键都有自己的功能，熟悉之后的老司机甚至可以盲操作，效率爆棚。
后来，在新一轮军备竞赛中，奔驰给自己的S级配备了大屏幕，而奥迪A6的高配车型上你也能看到一块方方呆呆的屏幕。不过它们真的只是个屏幕，用户体验相当烂：没有蓝牙和语音。输入全靠九宫格一个一个选择，用这种系统真是心态炸裂！
