当2,458cc胜利火箭TFC 3进入大楼时，请大家低头。这不是普通的摩托车，而是神灵及其神性赋予了世界上最大的排量发动机，已应用于量产摩托车。以父亲，儿子和圣马力的名义，这就是一道辛辣的英国菜。尽管享誉盛名的凯旋(Triumph)是合法的，但世界上最大的量产摩托车发动机并不是您所称的全能布鲁塞，因为三缸发动机拥有179马力。不足以像宝马S1000RR(205马力)，杜卡迪V4 S(214马力)和川崎H2R(310马力)那样专注于赛道的摩托车，但对于一辆重量仅为平均水平的两倍的轻型摩托车来说，FC，仍然很多车手。
但是，在Rocket 3 TFC稍微缺乏马力的地方，它肯定可以弥补扭矩。在160/160 R16后轮胎上加装了165磅-英尺的扭矩，凯旋的发动机比任何其他量产的摩托车都重得多。众所周知，更大的扭矩等于更低端的咕unt声，并且双腿更加紧贴Triumph的马鞍。结合强劲的马力数字，，您将获得一个配方，可提供真正愚蠢且平稳的功能，这要归功于其气缸配置和强劲的动力。
Rocket 3 TFC使Triumph的其他生产摩托车与众不同，它采用了碳纤维车身，液压成型的三出口排气管(带有“ Arrow”设计)，轻量化的铸铝车轮，Brembo制动器和昭和悬架组件。和后方。
至于摩托车的名称，以前曾使用过Rocket 3代号。2004年，黛安芬(Triumph)发行了这款摩托车的前身OG Rocket 3，当时的OG Rocket 3当时是量产摩托车中最大的排量发动机。从下面的摩托车中可以看到，凯旋(Triumph)打算将铭牌恢复到如此杰出的状态。但是，由于Triumph在Triumph Factory Custom的代名词中添加了“ TFC”，因此增加了一个名称。
TFC是凯旋公司内部的臭鼬工厂，可帮助生产高端限量版摩托车，这些摩托车基本上是该品牌标准生产自行车的增强版。第一款是Thruxton TFC，它是Thruxton R的一种更轻巧，更强大的版本。其后，Triumph展示了概念火箭3 TFC，它具有新的三缸发动机，这是Rocket 3 TFC所基于的发动机。
凯旋的所有TFC自行车的产量都非常小。Rocket 3 TFC的全球范围仅限于750台，其中只有225台运往北美。如果您希望自己动手做，那您就不走运了。所有750笔交易都通过早期存款系统迅速售出，每笔交易价格为29,000美元。对于我们其他人来说，凯旋(Triumph)刚刚宣布了两款带有Rocket 3 R和Rocket 3 GT的“普通” Rocket 3型号，并将于今年晚些时候开始销售。
尽管Rocket 3 R和Rocket 3 GT都不具有与Rocket 3 TFC相同的定制功能，但是使Rocket 3 TFC保持原样的一切，尤其是未触及的2458cc三缸发动机。
黛安芬(Triumph)尚未说明该品牌将生产多少款Rocket 3 R和Rocket 3 GT，但希望黛安芬(Triumph)决定制造750欧元以下的产品。
