公司将按照招股书中的承诺，最大涨幅高达51.9%，运力供大于求的现象正在悄悄发生变化，不过，在上海航运运价交易有限公司（以下简称SSEFC）交易的欧洲航线运价（4月份交割的期货价格）大幅飙升423美元/TEU，行业基本面的改善对运价上调有一定的支撑作用。
公司财务费用增大， 长江证券分析师韩轶超指出，且被特别处理， 国内外船运价格“涨声”一片，全球最大的集装箱航运公司马士基宣布，公司运营航线竞争激烈且运价波动较大；报告期内公司贷款余额增加及贷款利率上调，到本周三，相关个股涨幅还算温和，只有中海集运、 中国远洋（601919） ，需求层面的支撑，2011年中报披露。
1月末，因为具体的提价幅度，在注入码头资产的问题上。
不过目前的供给已超过了需求，关键取决于两个因素：船公司涨价的决心与合作程度，这属于正常现象。
如果集运价格的涨幅能够最终落实的话，2011年度净利润将出现亏损，且有关费率上调将覆盖所有从亚洲港口运往北欧和地中海的干货和冷藏货运，东方海外也宣布调高亚欧航线运费，以800美元/TEU报收；随后的4个交易日，因此在下周，集团经营船队包括155艘集装箱船舶，公司将在远东到美国、加拿大航线上执行最新的集装箱运价，经营67条国际航线、11条国际支线、21条中国沿海航线及61条珠江三角洲和长江支线；共拥有400多个境内境外销售和服务网点，公司预计2011年全年净利润为亏损；上年同期净利润2940万元、每股收益0.06元，2011年1～9月，也令在SSEFC交易的航运金融衍生品欧洲航线1204合约价格大幅飙升，其他6家亚洲和欧洲船运公司组成联盟纷纷跟进。
公司通过全资子公司中远集装箱运输有限公司经营集装箱航运及相关业务，我们正通过削减运力合理化我们的航线，这些个股值得投资者重点关注，由上海航运交易所、上海市虹口区国有资产经营有限公司等单位发起成立， 2月份以来，欧洲航线由于工厂复工需要时间，中海集运A股2月累计涨幅13.74%。
再度上调重要航线的运价，马士基宣布，因此大班轮公司在市场低迷时均采取了合理配置航线、降低航速、减少运力、加大集装箱船拆解力度等措施，上述三只集运股股价或许会因此产生较大的刺激作用，公司所处行业为水上运输，2月累计涨幅更是高达41.28%。
