中国独自继续超7项目，93年中航技开始向俄英意三国寻求采购航电设备，同年2月再次向巴基斯坦建议加入超7项目，巴方同意承担一半的研究资金，并希望单价不超过1000万美元。同年5月，米高扬同意出售带来米格29所用RD-33的单发型号RD-93发动机和一套未投产的轻型战斗机设计方案，8月超7计划正式立项开始加速研发。图为巴基斯坦最初打算选用意大利格利弗火控雷达。
中国独自继续超7项目，93年中航技开始向俄英意三国寻求采购航电设备，同年2月再次向巴基斯坦建议加入超7项目，巴方同意承担一半的研究资金，并希望单价不超过1000万美元。同年5月，米高扬同意出售带来米格29所用RD-33的单发型号RD-93发动机和一套未投产的轻型战斗机设计方案，8月超7计划正式立项开始加速研发。图为超7决定采用米格29的RD-33发动机。
1999年6月28日，巴基斯坦和中国终于签署了《中国、巴基斯坦合作研制超7／FC-1飞机合同》，此后，中国方面将飞机的称呼统一改为FC-1，即“出口战斗机项目1号”。1999年9月，中巴与克里莫夫设计局和切尼舍夫机器厂签订了RD－93的改进协议，并提出90台左右的意向订货。2002年7月，首批3台发动机交付成都飞机 公司，其中1台用于地面测试。10月，超7战斗机完成了01号飞机的全部图纸设计，并举行了交付仪式，几乎开始进入量产状态。图为组装中的枭龙01号机。
2003年，超7 的原型机在1月底就已总装完毕，开始进入地面测试。3月，飞机进行了高速滑行试验。8月25日，超7战斗机实现首飞：带着黄色防锈漆的飞机在空中飞行了15分钟，最大高度达到3000米，最大飞行速度达到500公里／时。按照世界流行的首飞方式，飞机没有收起落架；而且由于是出口型号，中国首次邀请新闻媒体参加新型战斗机的首飞，正式宣布FC－1战斗机项目，并将其命名为“枭龙”。图为2003年首飞的枭龙01号机。
雷强也是歼十战机的试飞员。图为枭龙首飞试飞员雷强。
